Vad truckförare bör veta

I. Grundläggande begrepp

Vilken är den maximala lyftkapaciteten och lastcentrum? Vad är deras förhållande?
Svar: Den maximala vikten av gods som en gaffeltruck kan lasta och lossa när godsets tyngdpunkt ligger på samma vertikala linje som lastcentrum kallas gaffeltruckens maximala lyftkapacitet; det horisontella avståndet från standardlastens tyngdpunkt till frontväggen på den vertikala delen av gafflarna kallas gaffeltruckens lastcentrum. Vanligtvis är lastcentrum specificerat av standarden under design, det vill säga gaffeltruckar med olika lyftkapacitet har i allmänhet olika lastcentra. När godsets tyngdpunkt ligger inom lastcentrumområdet kan gaffeltrucken utföra lastnings- och lossningsoperationer med maximal lyftkapacitet; annars kommer gaffeltruckens stabilitet att skadas och olyckor kan inträffa.
Vad är stabiliteten hos en gaffeltruck?
Svar: En gaffeltrucks stabilitet avser dess förmåga att motstå tippning under lastning och lossning och körning på olika vägar, vilket kan delas in i längsgående stabilitet och sidostabilitet. Longitudinell stabilitet avser gaffeltruckens förmåga att motstå längsgående vältning runt axeln. Sidostabilitet avser gaffeltruckens förmåga att motstå sidovändning och sladd.

II. Efter-driftsspecifikationer

Hur ska gafflarna och masten parkeras efter att gaffeltrucken har arbetat?
Svar: Efter att gaffeltrucken har arbetat måste gafflarna sänkas till marken och masten ska återföras till sitt ursprungliga läge (central vertikal). Syftet är att tillhandahålla avlastningsskydd för det hydrauliska systemet för att undvika deformering och skador på olika komponenter i hydraulsystemet (särskilt tätningskomponenter) på grund av långvarigt-tryck.

III. Vanliga fel och orsaker

Vad är orsakerna till mastjitter och automatisk lutning framåt/bakåt av masten?
Svar: Orsaker till jitter: (1) För stort spelrum mellan maststödstiftet och bussningen;
(2) För stort spelrum mellan de glidande stålplåtarna på den inre och yttre masten;
(3) Ojämn täthet hos de två lyftkedjorna;
(4) Överdrivet slitage på rullarna.

Orsaker till automatisk lutning framåt/bakåt:
(1) Skadade tätningar på tippcylindern;
(2) Läckage av flervägsventilen.-
Vad är orsaken till att gaffeln automatiskt glider ner efter att den lyfts?
Svar: (1) Åldrande eller skadad kolvkopp;
(2) För stort spelrum mellan lyftcylindern och kolven;
(3) För stort spelrum mellan lyftventilens hylsa och lyftventilskaftet på den hydrauliska fördelaren;
(4) Oljeläckage från rörledningar eller skarvar.
Vilka är orsakerna till långsamma lyft och oförmåga att lyfta gafflarna?
Svar: Orsaker till långsamma lyft: (1) Sliten eller läckande oljepump;
(2) För lågt fjädertryck på fördelarens avlastningsventil eller slitage på stålkulan och ventilsätet;
(3) För stort spelrum mellan lyftventilens hylsa och lyftventilskaftet på fördelaren;
(4) För stort spelrum mellan lyftcylindern och kolven, eller åldrande och skadad kopp;
(5) Oljeläckage från rörledningar eller skarvar;
(6) Ogiltig enkel-trottelventil.

Orsaker till oförmåga att lyfta: (1) Brist på olja i bränsletanken;
(2) Blockerade eller allvarligt läckande oljeledningsskarvar;
(3) Skadad oljepump;
(4) Trasig eller permanent deformerad övertrycksventilfjäder.

IV. Underhållsrelaterat

Vilka typer av gaffeltruckunderhåll finns det? Vilka är tidsintervallen?
Svar: Gaffeltruckunderhåll är indelat i fyra typer: dagligt underhåll, första-underhåll, andra-underhåll och-underhåll på tredje nivå. Dagligt underhåll utförs varje dag. Vanligtvis utförs första-underhåll efter var 50:e arbetstimme, andra-underhåll efter var 200:e arbetstimme och tredje-underhåll efter var 600:e arbetstimme.
Vad är innehållet i dagligt gaffeltruckunderhåll?
Svar: Specifikt innehåll inkluderar: (1) Kontrollera oljenivån i motorns vevhus och luftfilter, bränslenivån i bränsletanken och kylvattennivån i kylaren, och lägg till vid behov om det är otillräckligt;
(2) Kontrollera höjden på elektrolytnivån i ackumulatorbatteriet, lägg till vid behov, och håll lockets lufthål fria, och pol- och trådförbanden tätt anslutna;
(3) Kontrollera den hydrauliska bromsens och handbromsens fria rörelse och tillförlitlighet, och fyll på bromsvätska och släpp ut systemet vid behov;
(4) Kontrollera däcktrycket och ta bort skräp som är inbäddat i däckets slitbana;
(5) Kontrollera arbetsoljevolymen i gaffeltruckens hydraulsystems tank och om det finns läckage i rörledningar, leder, etc.;
(6) Kontrollera vattennivån i den-brandbekämpande vattentanken;
(7) Kontrollera arbetsförhållandena för instrument, lampor, horn, etc.;
(8) Efter att ha utfört ovanstående kontroller, starta motorn, kontrollera motorns funktion och kontrollera om transmissionssystemet, bromssystemet, det hydrauliska lyftsystemet etc. fungerar normalt.
Vad är huvudinnehållet i det första-underhållet av gaffeltruckar?
Svar: (1) Kontrollera motoroljevolymen, oljeviskositeten och graden av förorening i oljan;
(2) Rengör ackumulatorbatteriet och tillsätt destillerat vatten vid behov;
(3) Kontrollera fläktremmens utseende och täthet;
(4) Kontrollera om transmissionen, drivaxeln, arbetsoljepumpen och vattenpumpens drivenhet har onormalt ljud;
(5) Tillsätt motorolja eller fett till olika delar av kopplingen och bromsmanöverstavarna efter behov;
(6) Kontrollera slitaget på kolvstängerna på lyftcylindern och tiltcylindern; om det finns små repor kan de slätas med en oljesten eller fint sandpapper;
(7) Kontrollera och dra åt däckets bultar och muttrar.
Vad är huvudinnehållet i den andra-nivån för gaffeltruckunderhåll?
Svar: (1) Rengör motoroljetråget, vevhuset och oljefiltrets insida och ersätt med ny motorolja;
(2) Rengör bränsletanken och kontrollera om bränslerörledningen och oljepumpens leder är lösa eller läcker;
(3) Kontrollera fördelarens kontaktpunkter och justera mellanrummet;
(4) Kontrollera och dra åt bultarna på alla utsatta delar av generatorn;
(5) Kontrollera urladdningskapaciteten för ackumulatorbatteriet och ladda vid behov;
(6) Byt ut kylvattnet i kylaren;
(7) Kontrollera och justera den fria rörelsen för kopplings- och bromspedalerna och bromsgapet på hjulbromsarna;
(8) Töm sedimentet och vattnet i botten av arbetsoljetanken, rengör filtersilen och tillsätt ny olja om det behövs;
(9) Kontrollera om de två lyftkedjornas täthet är konsekvent;
(10) Kontrollera om gaffelklämman och gaffelhälen är deformerade, spruckna osv.
Vad är huvudinnehållet i det tredje-underhållet av gaffeltruckar?
Svar: (1) Justera ventilspelet;
(2) Mät cylindertrycket och kontrollera orsakerna till-avvikelse;
(3) Kontrollera kopplingens arbetsprestanda och justera vid behov;
(4) Kontrollera rattens fria rörelse och anslutningen av styrsystemets dragstänger, och kontrollera slitaget på rattens stift och styrsektorns armstift;
(5) Kontrollera lagerslitaget på kopplings- och bromspedalaxlarna;
(6) Rengör gaffeltrucken helt och kontrollera och dra åt alla bultar och muttrar på utsatta delar.

V. Säkerhetsdrift och tekniska villkor

Vilka är de säkra driftsprocedurerna för gaffeltruckar?
Svar: (I) Fordonsinspektion: (1) Innan gaffeltrucken används, kontrollera utseendet och fyll på bränsle, smörjolja och kylvatten;
(2) Kontrollera start-, funktions- och bromsprestanda;
(3) Kontrollera om lamporna och ljudsignalerna är kompletta och effektiva;
(4) Under gaffeltruckdrift, kontrollera om trycket och temperaturen är normala;
(5) Efter användning av gaffeltrucken, kontrollera om det finns externt läckage och byt ut tätningar i tid;
(6) Utöver ovanstående kontroller, för batterigaffeltruckar, bör batterigaffeltruckens krets kontrolleras i enlighet med relevant inspektionsinnehåll för batterifordon.

(II) Start: (1) Innan du startar, observera omgivningen, kontrollera att det inte finns några hinder som hindrar körsäkerheten, tut först och starta sedan;
(2) För fordon med lufttrycksbromsning måste bromslufttrycksmätarens avläsning nå det specificerade värdet innan start;
(3) När man börjar med laster bör föraren först bekräfta att det lastade godset är stabilt och pålitligt;
(4) Börja långsamt och smidigt.

(III) Körning: (1) Vid körning bör avståndet från gafflarnas botten till marken hållas på 300-400 mm, och masten måste lutas bakåt;
(2) Lyft inte gafflarna för högt när du kör. När du går in på eller lämnar operationsplatsen eller kör på vägen, var uppmärksam på ovanstående hinder för att undvika skrapning. Vid körning med last, om gafflarna lyfts för högt, kommer det också att öka gaffeltruckens totala tyngdpunkt, vilket påverkar gaffeltruckens stabilitet;
(3) Efter lossning, sänk gafflarna till normalt körläge innan du kör;
(4) Vid svängning, om det finns fotgängare eller fordon i närheten, skicka en signal och förbjud skarpa svängar i hög-hög hastighet. Kraftiga svängar i hög-hastighet gör att fordonet tappar sidostabilitet och välter;
(5) Förbränningsgaffeltruckar är strängt förbjudna att glida med motorn avstängd när de går i nedförsbacke;
(6) Med undantag för särskilda omständigheter är nödbromsning under körning med last förbjuden;
(7) Vid körning med laster uppför eller nedför i en vinkel som överstiger 7 grader och med en hastighet högre än första växeln, använd inte bromsarna förutom under speciella omständigheter;
(8) Gaffeltruckar måste följa fabrikens trafikregler när de körs och hålla ett visst säkert avstånd från det framförvarande fordonet;
(9) När gaffeltrucken är i drift måste lasten vara i det lägsta läget som inte hindrar körning, och masten ska lutas bakåt på lämpligt sätt. Med undantag för stapling eller lastning får lasten inte höjas. Vid transport av stora föremål som blockerar förarens sikt ska gaffeltrucken köras baklänges;
(10) Gaffeltruckar styrs av bakhjulen, så föraren måste alltid vara uppmärksam på svängamplituden bakom fordonet för att undvika överdriven svängning, vilket är vanligt bland nybörjare;
(11) Att slå på ramper är förbjudet och korsning av ramper är inte heller tillåtet;
(12) När en gaffeltruck transporterar gods i nedförsbacke bör den köra back för att förhindra att godset faller.

(IV) Lastning och lossning: (1) Vid gafflarning av gods, justera avståndet mellan de två gafflarna efter behov för att balansera lasten på båda gafflarna utan att luta. Ena sidan av godset ska fästas på lastryggstödet. Gaffelvikten bör överensstämma med bestämmelserna i skylten för lastcentrumkurvan;
(2) Höjden på det lastade godset får inte blockera förarens sikt;
(3) Under lastning och lossning av gods måste gaffeltrucken bromsas;
(4) När gaffeltrucken närmar sig eller lämnar godset ska hastigheten vara långsam och jämn. Var noga med att inte låta hjulen krossa varor, träkuddar etc. för att undvika att krossade föremål flyger och skadar människor;
(5) Vid gafflarning av gods med gafflar bör gafflarna föras in så djupt som möjligt under lasten och uppmärksamma att gaffelspetsarna inte rör andra varor eller föremål. Använd minsta mastens bakåtlutning för att stabilisera lasten för att förhindra att lasten glider bakåt. Vid sänkning av lasten kan masten lutas framåt något för att underlätta placering av lasten och utdragning av gafflarna;
(6) Hög-gaffelning av gods och kollision av gaffelhuvudet med hårda föremål är förbjudet;
(7) Under truckdrift är det förbjudet för personal att stå på gafflarna;
(8) När gaffeltrucken gafflar gods är det förbjudet för personal att stå runt gafflarna för att undvika skador från fallande gods;
(9) Det är förbjudet att använda gafflar för att lyfta personal för operationer på hög-höjd för att undvika fallolyckor på hög-höjd;
(10) Det är inte tillåtet att skjuta gods med bromsning;
(11) Det är inte tillåtet att direkt gaffla varor från fartyg vid kajen;
(12) Manövrering av en-gaffel är förbjuden;
(13) Överbelastningsdrift är förbjuden.
Vilka är de säkerhetstekniska villkoren för gaffeltruckens lyftmekanism?
Svar: (1) Masten får inte ha någon deformation eller svetsavskiljning. Rullfrigången för de inre och yttre masten ska justeras rimligt, inte överstiga 15 mm. Rullningen ska vara flexibel och rullarna och axlarna ska inte ha några sprickor eller defekter. Slitaget på hjulspåret får inte överstiga 10 % av den ursprungliga storleken;
(2) Spänningen av de två lyftkedjorna ska vara enhetlig utan förvrängning eller deformation, och ändanslutningarna ska vara stadiga. Kedjans stigning får inte överstiga 4 % av längden; annars bör kedjan bytas ut. Kedjehjulet ska rotera flexibelt;
(3) Gaffelhållaren får inte ha någon allvarlig deformation; gaffelytan ska inte ha några sprickor; alla svetsar ska inte ha någon lösgöring. Gaffelns rotvinkel får inte vara större än 93 % och tjockleken ska inte vara mindre än 90 % av den ursprungliga storleken; höjdskillnaden mellan spetsarna på vänster och höger gaffel får inte överstiga 3 % av längden på gaffelns horisontella sektion; Gaffelpositioneringen ska vara tillförlitlig och gaffelkrokens stödyta och positioneringsyta ska inte ha några uppenbara defekter. passningsspelet mellan gaffeln och gaffelhållaren ska inte vara för stort och rörelsen ska vara jämn;
(4) Förbindelsen mellan lyftcylindern och masten ska vara stadig, och gångjärnet mellan tippcylindern och masten och ramen ska vara fast, flexibel och passningsspelet ska inte vara för stort. Cylindern ska ha bra tätning, inga sprickor och fungera smidigt. Vid nominell belastning får mastens sättning inte överstiga 20 mm inom 10 minuter, och lutningsvinkeln får inte överstiga 0,5 grader. Lyfthastigheten under full belastning ska inte vara mindre än hälften av standardvärdet.
Vilka är de säkerhetstekniska villkoren för gaffeltruckens hydrauliska styrsystem?
Svar: (1) Hydraulsystemets rörledningsskarvar ska vara fasta och fria från läckage, inte slitna med andra mekaniska delar, och gummislangarna ska inte ha någon åldrande eller försämring;
(2) Transmissionskomponenterna i det hydrauliska styrsystemet får inte ha krypning, stagnation eller uppenbara stötfenomen inom märklast och märkhastighetsområde;
(3) Flervägs riktningsventilhuset ska inte ha några sprickor eller läckage och arbetsprestandan ska vara god och pålitlig; Säkerhetsventilen ska vara känslig i drift, helt öppen vid överbelastning med 25 %, och muttrarna på justerbultarna ska vara kompletta och åtdragna. Manöverhandtagets placering ska vara exakt och pålitlig och får inte förskjutas på grund av vibrationer;
(4) Belastningskurvan och den hydrauliska kontrollskylten ska vara komplett och tydlig.
Anmärkningar för helhydrauliska gaffeltruckar
Svar: (1) Vridmomentomvandlarens oljevolym ska fyllas på enligt märket för oljestickan. Använd ingen. 8 hydraulisk transmissionsolja; Ingen. 22 turbinolja på vintern och ingen. 30 turbinolja på sommaren;
(2) Den normala arbetsoljetemperaturen för momentomvandlaren är 90 grader ±10 grader;
(3) När oljetemperaturen når 100 grader, stoppa fordonet för att svalna för att undvika att påverka fordonets prestanda och livslängd;
(4) Vridmomentomvandlarens växeltryck är 12±1 kg. För högt tryck kommer att påverka arbetsprestanda och livslängd.