Vad är Ride-på vägvält
Ride-on road roller är ett tungt anläggningsfordon, med en motordriven cylindrisk packningstrumma fäst framtill eller baktill som kan utöva högt tryck för att packa jord, asfalt, betong eller andra material. Åk-på vägvältar tjänar behoven hos olika industrier, inklusive vägbyggen, motorvägsunderhåll och bygggrundsprojekt. Ride-på vägvältar drivs av dieselmotorer eller elmotorer. All körning-på vägrullar gör att förarna kan sitta medan de kör och använder maskinen, vilket ger bättre kontroll och komfort jämfört med handstyrda rullar. Den används i stor utsträckning inom byggbranschen för att packa vägytor och grundskikt.
Fördelar med Ride-on road roller
Kompakta material med hög effektivitet
När du behöver packa ihop stora ytor med jord, asfalt eller betong, är cykling-på vägrullar det enda verktyget för jobbet. Även när du arbetar på mjuk mark kan storskaliga packningsuppgifter-vara otroligt arbetsintensiva-att utföra för hand. När tid är pengar är komprimering med manuella verktyg helt enkelt inte ett alternativ. Istället använder arbetare åk-på vägvältar för att kompaktera vägbäddar, parkeringsplatser och hela byggarbetsplatsfundament för att uppnå enhetlig packning med lätthet.
Manövrera runt byggarbetsplatser flexibelt
Att transportera packningsutrustning över byggarbetsplatsen är en sak. Att komprimera med hastighet och manövrerbarhet är en helt annan sak. En av de främsta fördelarna med att åka-på vägvältar är deras förmåga att arbeta inom ett brett spektrum av byggmiljöer. Om din projektplats har smala vägbanor och ojämn terräng kan din åktur-på vägrullen fortfarande få jobbet gjort. Naturligtvis kan dessa utmaningar vara svåra för nya och oerfarna arbetare, vilket är anledningen till att det är så viktigt att köra rullar på väg-.
Förbättrad säkerhet
Innan uppfinningen av åk-på vägvältar förlitade sig arbetare på manuella sabotage och hästdragna-rullar för att kompaktera vägytor och fundament. Dessa traditionella packningsmetoder var inte särskilt säkra. Arbetare löpte ständig risk att skadas av tunga manuella verktyg och instabila markförhållanden. Skador var vanliga och arbetet var ofta ryggbrytande. Nuförtiden är det utbrett att köra-på vägrullar. Detta innebär färre skadade arbetare och ökad produktivitet.
-
![2-tons vägvält]()
2-tons vägvältBand: TLERA. Läge: TL220. Skopa Kapacitet: N/A. Nominell arbetsvikt: 2000 kg. Max. Packningsbredd: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk linjär belastning: 28-35 N/cm. Färg:Mer -
![1ton Road Roller]()
1ton Road RollerBand: TLERA. Läge: TL210. Skopa Kapacitet: N/A. Nominell arbetsvikt: 1000 kg. Max. Packningsbredd: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk linjär belastning: 28-35 N/cm. Färg:Mer -
![1,5-tons vägvält]()
1,5-tons vägvältBand: TLERA. Läge: TL215. Skopa Kapacitet: N/A. Nominell arbetsvikt: 1500 kg. Max. Packningsbredd: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk linjär belastning: 28-35 N/cm. Färg:Mer
Varför välja oss
Vår produkt
För närvarande är våra huvudprodukter: åk-på vägvältar, vägbyggnadsutrustning, maskiner för underhåll av motorvägar, grävmaskiner, lastare, traktorer, sopmaskiner och annan maskinutrustning. Ser fram emot mer samarbete.
Våra certifikat
Vår fabrik har erhållit ISO /SGS-certifiering och alla våra produkter har klarat CE-testet. Vårt FoU-team har fler 35 tekniker. Factory har uppnått mer än 30 patent inklusive 5 uppfinningspatent, 29 bruksmodellpatent och 3 patent för utseendedesign, som alla är oberoende undersökta av vårt företag.
Produktionsmarknad
TLERA har byggt ett komplett nätverk av försäljningskanaler och aktivt-bänkat de strikta produkttestningsstandarderna på utomeuropeiska marknader. Alla produkter har framgångsrikt klarat ett antal auktoritativa certifieringar från internationella organisationer som SGS, TUV, BV, INTERTEK, etc. På kort tid har TLERA brutit ner barriärer på olika internationella marknader för att skapa hög-, miljövänliga, hög-produkter samt en varumärkesimage av hög-kvalitet. För närvarande har Tianli Times 25 agenter i 22 länder, inklusive USA, Kanada, Brasilien, Australien, Ryssland, Turkiet, etc., och dess produkter exporteras till 185 länder och regioner.
Vår tjänst
TLERA ger våra kunder 12 månaders garanti från BL-datum. TLERA är dedikerade till att samla in kundens kvalitetsfeedback till vår-efterförsäljningsavdelning. Vi garanterar att din förfrågan kommer att behandlas snabbt och korrekt. Om några trasiga delar behöver bytas, skicka delar med bud till sjöss, kostnadsfritt. Om inga trasiga delar skulle vi erbjuda lösningar.
Typer, klassificeringar och användningsområden för allmän körning-på vägrullar
Enkel trumma-på rullen
Att köra en trumman-på vält är den mest kända typen av vägvält. Den har en stor tung packningstrumma fram och gummidäck bak för grepp. Du kommer oftast att använda denna vält i vägbyggnadsprojekt, eftersom den är utmärkt för att komprimera jord, grus och underlag av vägbäddar innan asfaltering.
Dubbel trumma-på rullen
En undertyp av körningen-på vägvält, dubbla valsar finns vanligtvis i asfaltbeläggningsprojekt och vägunderhållsarbeten med jämna, enhetliga packningskrav som stadsvägar och parkeringsplatser.
Föraren sitter i ett centralt fack medan den dubbla trumvalsen komprimerar ytor med två synkroniserade stålfat. Tack vare sin symmetriska valsdesign kan dubbla valsar enkelt packa både framåt och bakåt utan att lämna märken, vilket gör dem lämpliga för ytbearbetning av asfaltytor och hantering av kontinuerliga packningsuppgifter som vägbeläggning.
Kombination-på rulle
Kombinationen-på rullen är en populär komprimeringsmaskin som har en ståltrumma fram och gummidäck bak för att balansera komprimeringskraft och dragkraft. Kombinationsrullar har inga separata motviktssystem, vilket ger dem möjlighet att anpassa sig till både basskiktspackning och asfaltytbehandling.
Det finns några olika typer av kombinationsrullar. Den lätta-lastvarianten (3-6 ton) är idealisk för situationer som kräver packning av bostadsvägar och små parkeringsplatser, medan en tung-kombivält (8-12 ton) gör det möjligt för operatörer att hantera storskaliga motorvägsprojekt.
Statisk färd-på rullen
Även känd som en dödviktsvals eller en statisk komprimeringsvals, den statiska körningen-på rullen är en kombination av en kraftig komprimeringsmaskin med en fast vikt trumma och ett stabilt chassi. Den breda ståltrumman som är fäst på ramen används för att kompaktera material enbart genom statisk vikt. En standard statisk vält kan utöva 8-15 ton linjärt tryck på marken och är utmärkt för att packa samman sammanhängande jordar och stabila granulära material i väggrundsprojekt.
Tung-åkning-på rulle
Den tunga-åkningen-på rullen -, även kallad en kompakteringsrulle med stor-kapacitet - kombinerar funktionerna hos en standardåkning-på vält med ökad vikt och komprimeringskraft. Även om den inte kan ge den fina ytfinish som en dubbelvals kan, kan den kompaktera tyngre och tjockare materiallager mycket mer effektivt än en lätt-rulle. Mindre tunga-rullar börjar med en arbetsvikt på 10-ton, men du kan hitta tunga vältar med en maximal arbetsvikt på 30 ton om sådan packningskraft är nödvändig.
Ledad körning-på rulle
Även känd som en styrledsrulle, den ledade körningen-på rullen är designad speciellt för utomhusbyggarbetsplatser med komplex terräng och krav på snäva svängar. Dessa rullar har en flexibel ledad led mellan de främre och bakre sektionerna, vilket ger dem bättre manövrerbarhet och stabilitet för att säkert kompaktera material på kurviga vägar och ojämna byggarbetsplatser. Du kommer förmodligen inte att behöva en om du gör det mesta av ditt arbete på raka motorvägssektioner, men ledade vältar är ett måste för urbana vägbyggen och komplexa platsapplikationer.
Lättviktskörning-på rulle
Lättviktskörning-på rullar är specialiserade på natur. Dessa kompakta maskiner är också kända som minivalsar och klarar inte av tungt packningsarbete på grund av sin lilla storlek (1-3 ton). I utbyte mot komprimeringskraft har lätta rullar ett litet fotavtryck, vilket gör att de kan passa in i de trångaste utrymmena och kompakta små ytor i trånga utrymmen som trottoarer, trädgårdsgångar och trånga gränder. Samtidigt som du offrar kompakteringskraft och arbetseffektivitet, är anskaffnings- och hyreskostnaderna för en lätt vält mycket lägre.
Vibrerande körning-på rullen
Vibrerande körning-på rullar är unika i design och specifika i användbarhet. Till skillnad från statiska rullar är dessa typer av kompakteringsfordon utrustade med ett vibrationssystem i trumman. Istället för att enbart förlita sig på vikten kontrollerar operatören vibrationsfrekvensen (vanligtvis 25-60 Hz) för att förbättra kompakteringseffektiviteten. Dessa enheter ger avsevärt högre packningskraft än statiska vältar och är idealiska för situationer där du behöver djuppackning av granulära jordar och asfaltlager. Den vibrerande välten uppnår mycket bättre packningsdensitet än traditionella statiska vältar.
Pneumatisk däcktur-på rulle
En pneumatisk däckrulle är en undertyp av åktur-på packningsutrustning som operatörer använder för att ytbehandla och täta asfaltytor. Dessa maskiner har 8-16 stora gummidäck med högt lufttryck och är designade för att knåda och täta asfaltytan för att förhindra vatteninträngning och förbättra ytans jämnhet. De utmärker sig i motorvägsasfaltbeläggning och konstruktion av flygplatser eftersom de kan eliminera rullmärken och skapa en tät, slät ytfinish. Deras mångsidiga design gör att de kan hantera olika typer av asfaltblandningar, från varmmixasfalt till varmmixasfalt.
Tandem vibrerande rulle
Den tandem vibrerande välten är en vägbyggnadsmaskin som främst används för packning av asfaltyta. Dess nyckelförmåga är att tillhandahålla enhetlig dubbel-trumvibrationskomprimering över hela trummans bredd på ett sätt som enstaka valsar inte kan. Den har också ett bekvämt förarutrymme som gör att föraren får bättre sikt över arbetsytan och bättre kontroll över packningskvaliteten.
Att köra en åktur-på vägvält är faktiskt ganska enkelt. Med rätt träning är operationen inte så komplicerad som den kan tyckas vid första anblicken. Det kräver dock kunskap och uppmärksamhet på detaljer för att säkerställa smidig drift och enhetlig packning.
För att aktivera vibrationskomprimering trycker vältföraren vibrationskontrollspaken framåt och hydraulvätska pressas in i vibrationsmotorns cylindrar. Vätskan kommer in i hydraulcylindern genom en speciell tryckventil som tillåter tryck att byggas upp. Detta tryck ökar när mer vätska kommer in i cylindern, vilket driver den excentriska axeln inuti trumman att rotera med hög hastighet och generera vibrationer. När vibrationssystemet aktiveras börjar trumman vibrera med den inställda frekvensen och packningskraften överförs till marken. När vibrationer måste stoppas dras manöverspaken bakåt och vätsketrycket minskar långsamt. Det krävs erfarenhet för att veta hur snabbt trycket byggs upp och minskar och hur olika vibrationsfrekvenser påverkar olika material. Detta är olika för varje typ av vält och denna kunskap kan erhållas genom utbildning för vältförare och praktisk erfarenhet.
Ride-on road roller består av en mängd olika komponenter som krävs för att hantera packningsuppgifter effektivt. Från maskinram, kraftkälla till komprimeringstrumma är avgörande för att välten ska fungera effektivt.
Maskinram
Maskinram är den viktigaste komponenten som utgör basen för maskinen. Alla vältens nyckelkomponenter inklusive hjul, vibrationssystem och komprimeringstrumma är fästa på maskinramen.
Packningstrumma
Komprimeringstrumman är en tung stålcylinder fäst vid den främre (och/eller bakre) delen av välten. Syftet med packningstrumman är att överföra statisk vikt och vibrationskraft till marken för att kompaktera jord eller asfaltmaterial. På vibrerande rullar rymmer trumman den excentriska vibrationsmekanismen och hydraulmotorn.
Strömkälla
Vältens kraftkälla består av en dieselmotor (vanligast) eller elmotor. Motorn kan drivas med diesel, bensin eller naturgas. Små elektriska körningar-på rullar får kraft från litium-jonbatterier eller blybatterier.
Hydrauliskt system
Hydraulsystemet fungerar som vältens kärnkontrollsystem. Den är ansluten till huvudmotorn och styr trumvibrationen, styrningen och trumhöjdsjusteringen (för vissa modeller) för att möjliggöra smidig drift.
Vibrationssystem
Vibrationssystemet är en kritisk komponent som genererar hög-frekvent vibration för att förbättra kompakteringseffektiviteten. Vibrationssystemet består av excentriska vikter, hydraulmotorer och styrventiler som erbjuder justerbar vibrationsfrekvens och amplitud. Liksom hydraulsystemet kan vibrationssystemet vara utrustat med trycksensorer för att övervaka packningskraften.
Tips för att välja rätt körning-på vägvält för jobbet
När du väljer rätt körning-på vägvält är de primära kriterierna arbetsvikten, packningsbredden, krafttypen, trumkonfigurationen och de ergonomiska konsekvenserna för föraren. Låt oss titta på var och en:
1. Arbetsvikt
Det skulle vara ett stort misstag att välja en vält med en arbetsvikt som är lägre än dina krav. Det är viktigt att titta på: Vilken typ av material komprimerar välten? Vad är din nödvändiga packningsdensitet? Vilken är den maximala lagertjockleken du behöver för att kompaktera? Vad är bredden på ditt packningsområde? Typen av material spelar också roll eftersom det finns specifika rullfästen (som padfoot-trummor) som kan förbättra en standardrulle och hjälpa dig att kompaktera sammanhängande jordar mer effektivt.
2. Packningsbredd
Att veta vilken packningsbredd som krävs är lika viktigt och kommer att påverka enhetens packningseffektivitet. Genomsnittliga vältar för vardagliga vägbyggen börjar vid en packningsbredd på 1,2 meter och går hela vägen upp till 2,1 meter, men det finns enheter som når långt över dessa nivåer (upp till 3 meter för stora vägvältar). Återigen kommer det till stor del att bero på din verksamhets karaktär, ditt byggprojekts storlek och specifikt vad du tänker använda välten till. I likhet med arbetsvikten vill du vara säker på att du väljer en vält som uppfyller dina breddkrav. Du måste tänka på: Vilken är din typiska packningsbredd? Vilket är det smalaste arbetsutrymmet som välten behöver arbeta i? Finns det några breddbegränsningar att tänka på (t.ex. urbana gränder eller smala byggzoner)? Du måste också ta hänsyn till vältens svängradie, särskilt om du kräver att välten ska köras i trånga byggområden, som tätortskorsningar eller byggarbetsplatser. Kontrollera även dina projektkrav för packningsöverlappning och arbetshastighet eftersom detta kommer att hjälpa dig att hitta rätt vält.
3. Strömtyp
Rullar har två huvudsakliga kraftalternativ: diesel och elektrisk. Drivna av effektiva dieselmotorer ger dieselvältar vanligtvis tillräckligt med kraft för en hel arbetsdag (8-10 timmar) av kontinuerlig användning. De två största fördelarna med dieselvältar är att de ger högt vridmoment och kraft för tungt packningsarbete, en nödvändighet om välten körs på stora byggarbetsplatser, och är mycket hållbara i tuffa utomhusmiljöer. Elektriska vältar är lämpliga för inomhus- eller stadsområden med strikta emissionsbestämmelser.
4. Rulltrumskonfiguration
Valskonfiguration är en annan primär faktor vid val av rätt vals och kommer till stor del att bestämmas av din typ av packningsmaterial. Detta inkluderar oavsett om du packar jordbaslager, asfaltytor eller sammanhållna lerjordar. Att välja rätt valskonfiguration kommer att påverka din välts kompakteringskvalitet och effektivitet.
5. Stål slät trumma vs padfoot trumma
Lätt att underhålla, släta stålfat är designade för att packa kornig jord, grus och asfaltytor och har en slät yta som ger en platt, jämn finish. Populära för den utmärkta ytfinishen de ger, de har en nackdel - de är mindre effektiva för att komprimera sammanhängande lerjordar. Padfoot-trummor (även kallade sheepsfoot-trummor) har utskjutande fötter som tränger in i sammanhängande jordar för att bryta upp klumpar och uppnå högre packningsdensitet, och installeras därför endast på rullar som används för vägunderlag på lerjordar och undergrundsskikt.
6. Konfiguration av enkel trumma vs dubbeltrumma
Dubbla valsar används ofta för att uppnå enhetlig packning på asfaltytor. Motorvägsbyggande och beläggningsprojekt i stadsvägar kräver dem vanligtvis på sina byggarbetsplatser av kvalitetskontrollskäl. Enstaka trumvalsar finns tillgängliga med enbart främre-trumma eller endast bakre-trumkonfigurationer. Konfigurationerna av dessa rullar kan variera från tillverkare till tillverkare, men de flesta rullar med enstaka trummor har en främre ståltrumma och bakre gummidäck för bättre grepp.
De flesta vägbyggnadsvalsar använder en trumkonfiguration för basskiktskomprimering. Detta beror på den högre packningskraften koncentrerad på en enda trumma som möjliggör djupare packning av jordlager. Dubbla trumvalsar fördelar komprimeringskraften jämnt över två trummor för att skapa en jämn asfaltyta. Den dubbla valskonfigurationen eliminerar också behovet av flera pass, och tillägget av vibrationer på båda valsarna skyddar asfaltytan från att skadas under packningen.
7. Rullergonomi
Justerbara sittplatser av hög-kvalitet är viktigt eftersom rullförare sitter i sina maskiner i timmar åt gången, ofta i ojämna byggmiljöer. Design och placering av vibrationskontroller och styrsystem är också viktiga. Att investera i kvalitetsergonomi kommer att minska sannolikheten för skador, såsom ryggsmärtor eller hand-armvibrationssyndrom, som kan orsakas av långvarig användning av tunga vibrerande maskiner under obekväma sittplatser och arbetsförhållanden.
Bästa praxis för underhåll av rullar-på väg för att hålla din verksamhet igång
Detta är vanligtvis var 250:e arbetstimme eller var tredje månad. Att hålla delarna servade och uppdaterade regelbundet hjälper till att förhindra att små problem förvandlas till större (och sannolikt dyrare) problem, särskilt för vibrationssystemet och hydrauliska komponenter.
Låt dina operatörer kontrollera grundläggande delar och se till att allt fungerar innan de börjar använda en vält. Operatörshanteringsverktyg, roller checklist-frågor kan anpassas, inklusive villkorade frågor, för att passa ditt företags specifika behov. Ifyllda formulär för rullförares checklista lagras i systemet, vilket skapar ett elektroniskt "pappersspår" för att uppfylla myndighetskrav för registrering av rullinspektionsformulär.
Denna process bör innefatta rengöring av packningstrumman, avtorkning av smutsiga hydrauliska komponenter och byte av luft- och oljefilter som har blivit igensatta av byggdamm. Att kontrollera detta regelbundet hjälper till att hålla din vält i toppskick i många år, särskilt i dammiga byggmiljöer.
Hydraulslangar och tätningar kan spricka, spricka eller läcka, vilket orsakar utrustningshaveri när hydraulvätskenivåerna sjunker för lågt eller vibrationssystemets tryck tappas. Byt ut skadade slangar eller slitna tätningar vid första tecken på slitage eller läckage.
Inspektera och reparera komprimeringstrumman när du ser bucklor, sprickor eller överdrivet slitage på trummans yta. För padfoottrummor, byt ut slitna kuddar när de når den minsta tjocklek som anges av tillverkaren. För optimal prestanda, se till att din valstrumma är korrekt balanserad och justerad för din avsedda användning.
Att ställa in en regelbunden underhållsrutin för dieselmotorn och bränslesystemet bidrar till att förlänga rullarnas livslängd. Den allmänna tumregeln är att byta motorolja var 500:e arbetstimme, byta bränslefilter var 250:e timme och rengöra bränsletanken kvartalsvis för att förhindra kontaminering.
Vår fabrik
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd är beläget i Xiamen med mer än 30 års yrkeserfarenhet inom maskinområdet. Vår fabrik har erhållit ISO /SGS-certifiering och alla våra produkter har klarat CE-testet. Vårt FoU-team har fler 35 tekniker. Factory har uppnått mer än 30 patent inklusive 5 uppfinningspatent, 29 bruksmodellpatent och 3 patent för utseendedesign, som alla är oberoende undersökta av vårt företag. För närvarande är våra huvudprodukter: åk-på vägvältar, vägbyggnadsutrustning, motorvägsunderhållsmaskiner, grävmaskiner, lastare, traktorer, vägsopmaskiner och annan maskinutrustning. Ser fram emot mer samarbete. TLERA har byggt ett komplett nätverk av försäljningskanaler och aktivt{14}bänkat de strikta produkttestningsstandarderna på utomeuropeiska marknader. Alla produkter har framgångsrikt klarat ett antal auktoritativa certifieringar från internationella organisationer som SGS, TUV, BV, INTERTEK, etc. På kort tid har TLERA brutit ned barriärer på olika internationella marknader för att skapa-miljövänliga, högkvalitativa-produkter samt en varumärkesimage av hög{19}}kvalitet. För närvarande har Tianli Times 25 agenter i 22 länder, inklusive USA, Kanada, Brasilien, Australien, Ryssland, Turkiet, etc., och dess produkter exporteras till 185 länder och regioner.
Våra certifikat
FAQ
Vi är väl-kända som en av de ledande-tillverkarna och leverantörerna av vägvältar i Kina. Om du ska köpa högkvalitativ åk-på vägvält till konkurrenskraftigt pris, välkommen att få mer information från vår fabrik. Dessutom finns billiga produkter tillgängliga.