Rationellt val av växellådsolja för gaffeltrucks drivaxlar
1 Nyckelpunkter för rationellt val av växellådsolja för gaffeltrucks drivaxlar
(1) Val av växellådsolja
① Val av viskositetsklass
Viskositetsklassificeringen för industriell växellådsolja är implementerad i enlighet med GB3141-82Klassificering av viskositeter för industriella smörjoljor, som bestäms av växelstigningslinjens hastighet, växelmaterial och ytspänningsvärde.
② Val av kvalitetsklass
Kvalitetsgraden bestäms huvudsakligen efter tandytans kontaktspänning och kan väljas med hänvisning till tabell 1. Generellt sett bör kvalitetsgraden väljas så högt som möjligt. Hög-olja kan användas i låg-arbetsförhållanden, men det omvända är inte att rekommendera.
③ Växelolja som används för gaffeltrucks drivaxlar i vårt företag
Importerade gaffeltruckar använder alla Mobil växellådsolja (MD Gx-90), som uppfyller kraven i API GL-4 kvalitetsklassificering från American Petroleum Institute. Det är en multi-växellådsolja med goda-korrosions- och rostskyddsegenskaper, lämplig för hypoidväxlar, manuella växellådor och höghastighetspassagerar- och fraktfordon, etc.
Inhemska gaffeltruckar använder alla ISO VG 220 mediumlast växellådsolja (GL-4), som har förbättrade egenskaper för extremt tryck och anti-nötning på basis av anti-oxidation och rostskyddande industriell växellådsolja, och är lämplig för växlar som arbetar under medelstor belastning. Såsom slutna cylindriska kugghjul, spiralformade kugghjul, fiskbensväxlar och andra transmissionsanordningar med växelkontaktspänning på 500-1100N/mm².
(2) Försiktighetsåtgärder för användning av växellådsolje
① Förhindra blandning av vatten och föroreningar.
② Välj oljeprodukter med lämpliga viskositetsgrader i enlighet med omgivningstemperaturen för att säkerställa smörjningskraven under arbetsförhållanden med hög och låg temperatur. Till exempel är vårt företag beläget i södra Kina, temperaturskillnaden mellan vinter och sommar är inte lika stor som i norra Kina, och lågtemperaturperioden är inte för lång med en extremt låg temperatur. Därför används samma sorts växellådsolja för gaffeltruckar i vårt företag både vinter och sommar.
③ Kontrollera oljenivån ofta under användning. Överdriven oljevolym kommer att orsaka högt internt tryck och oljeläckage, vilket resulterar i skador på den halva-axelns oljetätning och bromsfel; otillräcklig oljevolym leder till dålig smörjning av växellager och accelererat slitage på maskindelar.
④ Kontrollera i tid prestandaindikatorerna och föroreningsstatusen för växellådsoljan och byt ut den om den överskrider standarden. När du byter olja, rengör växellådan noggrant innan du fyller på med ny olja, och säkerställ lämplig oljepåfyllningsvolym.
2 Bestämning av växellådsoljans prestandaindikatorer och föroreningar
(1) Bestämning av vatteninnehåll
En kombination av kvalitativa och kvantitativa analysmetoder kan användas, vanligtvis uttryckta i procent. Oljan bör bytas ut när vattenhalten överstiger 0,2 %.
(2) Bestämning av viskositet
Oljans kinematiska viskositet vid 40 grader och 100 grader kan testas. Överväg att byta ut oljan när viskositetsändringshastigheten överstiger ±10%-15% av den nya oljans viskositet, och ta reda på orsaken till viskositetsändringen.
Om Mobil MD Gx-90 används, byt ut oljan och undersök orsaken när dess kinematiska viskositet vid 40 grader är lägre än 153 mm²/s eller högre än 220 mm²/s.
Om ISO VG 220 mediumlast växellådsolja (GL-4) används, byt ut oljan och undersök orsaken när dess kinematiska viskositet vid 40 grader är lägre än 168,3 mm²/s eller högre än 286 mm²/s.
(3) Bestämning av fasta partiklar och föroreningar
Spektralanalys och ferrografianalys kan användas för att identifiera sammansättningen och innehållet av fasta partiklar och föroreningar i oljan.
Byt ut oljan när storleken på stållim och reppartiklar i ferrografianalys är större än 200μm, eller halten av 60μm stållim och reppartiklar är mer än 10%.
I spektralanalys, byt ut smörjoljan om Fe-elementhalten som detekteras i två på varandra följande provtagningar under den nominella oljekapaciteten är nära eller överstiger 1000 ppm.
3 Onormalt oljetillstånd indikerar förekomsten av fel
Drivaxelns växelolja är mindre förorenad och svår att ta prov på, så vårt företag genomför sällan sina egna tester. Men för några år sedan samarbetade vårt företag med Guangzhou Machine Tool Research Institute för att utvecklaUtrustning Oljekonditionsövervakningprojekt, och proverna skickades till institutet för testning.
För oljeprovet av gaffeltruck B727 som lämnades in för testning den 20 januari 1998 var den kinematiska viskositeten vid 40 grader endast 67,4 mm²/s; för provet som lämnades in den 13 april 1998 var den kinematiska viskositeten vid 40 grader endast 50,2 mm²/s, och koncentrationen av Fe- och Cu-element visade en nedåtgående trend. Den normala kinematiska viskositeten för differentialväxelolja MD Gx-90 vid 40 grader är 180-200 mm²/s, vilket indikerar att transmissionsoljan (MD1310, kinematisk viskositet vid 40 grader är 36,8 mm²/s) kan ha infiltrerats i differentialen.
En liknande situation hittades vid upptäckten av differentialolja för gaffeltruck B718. Vi tog isär och inspekterade dessa två gaffeltruckar och upptäckte att tätningsringen (transmissionsskelettoljetätningen) vid anslutningen mellan transmissionen och differentialen var skadad, vilket fick transmissionsoljan att infiltrera in i differentialen.
Ovanstående fall visar att oljetillståndsövervakning kan förutsäga maskinfel, vilket borde väcka vår tillräcklig uppmärksamhet.