Förläng motorns livslängd? Var uppmärksam när du startar!!!
Som vi alla vet är motorn drivenheten i ett fordon, fordonets "hjärta", som bestämmer dess kraftprestanda, bränsleekonomi, stabilitet och miljövänlighet. Motorns hälsa är avgörande för fordonet, så hur håller man motorn i gott skick?
Idag kommer vi att popularisera de försiktighetsåtgärder som ska vidtas innan motorn startas. Endast genom att ta hand om den noggrant och hålla den i ett "hälsosamt" tillstånd kan vi förbättra dess arbetseffektivitet och förlänga dess livslängd.
Vilka försiktighetsåtgärder ska man vidta innan man startar motorn?
- Starta INTE motorn utan kylvätska eller fyll på kylvätska efter start
Om du tillsätter kylvätska efter att motorn har startat kommer viktiga komponenter som den varma cylinderfodret och cylinderhuvudet att spricka eller deformeras på grund av plötslig kylning. På liknande sätt kommer att hälla 100 graders kokande vatten i ett kallt motorblock också spricka topplocket och motorblocket.
Innan motorn startas måste kylvätska tillsättas först. Valet av kylvätska bör överensstämma med kraven i den medföljande "Drifts-, underhålls- och servicemanualen". Det är förbjudet att tillsätta kranvatten, varmt vatten eller andra hushållsvattenkällor till motorn. Det rekommenderas att välja organisk kylvätska med lång-livslängd.
- Tillför INTE bränsle mot föreskrifter
Du bör inte flytta dekompressionsspaken till "arbetsläge" för att tillföra bränsle endast vid start eller efter start av motorn; istället bör gasreglaget placeras i bränsletillförselläge innan motorn startas.
Skadan med att inte-efterleva denna förordning är att om du ökar gasen för att tillföra bränsle under start kommer det att orsaka bränsleslöseri. Överskottsdieseln kommer att tvätta cylinderväggen, vilket försämrar smörjningen mellan kolven, kolvringen och cylinderfodret och accelererar slitaget. Dessutom kommer kvarvarande olja som strömmar in i oljetråget att späda ut motoroljan och minska smörjeffekten, och ofullständig förbränning av överdriven diesel i cylindern kommer att bilda kolavlagringar.
Du bör förvärma motorn först, öka sedan gasen för att tillföra bränsle och sedan starta motorn.
- Starta INTE motorn genom att bogsera fordonet
Bogsering av fordonet för att starta motorn när motoroljan är tjock i kalla förhållanden kommer att intensifiera slitaget mellan rörliga delar, vilket minskar livslängden på dieselmotorn.
- Missa INTE att byta ut smörjolja och bränsle enligt schemat
Att använda motorolja av hög-kvalitet och anta lämpliga bytesintervall för motorolja och oljefilter är nyckelfaktorer för att bibehålla motorns prestanda och hållbarhet.
- Tillsätt INTE motorolja direkt i cylindern
Även om tillsats av motorolja i cylindern kan spela en roll för tätning, öka trycket och öka temperaturen för att underlätta kallstart av motorn, kan oljan inte brännas helt, vilket lätt producerar kolavlagringar, försvagar elasticiteten hos kolvringar och minskar cylinderns tätningsprestanda. Dessutom kommer det att påskynda slitaget på cylinderfodret, minska kraften hos dieselmotorn och göra det svårare att starta. Därför kan motorolja inte tillsättas direkt i cylindern.
- Starta INTE motorn kontinuerligt under en längre tid
Startmotorn på en dieselmotor fungerar under lågspännings- och högströmsförhållanden; långvarig användning kommer att skada batteriet och till och med bränna ut startmotorn. Dess kontinuerliga starttid bör inte överstiga 15 sekunder. Om en start misslyckas, vänta cirka 20 sekunder innan du börjar igen.
- Kör INTE motorn på högt varvtal omedelbart efter start
Efter en kallstart är motorn i kallt tillstånd med hög oljeviskositet och högt flödesmotstånd, vilket fördröjer tiden för olja att komma in i friktionsparen. Alla delar av motorn är inte helt smorda, vilket resulterar i dålig smörjning och skador på motorns växlar och lager. Samtidigt förstärker det slitaget på cylindern och lagerbussningarna, och i svåra fall kan lagerstopp uppstå.