Vanlig ljudfelshantering för hydrauliska system

01 Ljud från kolvpumpar eller motorer

(1) Kavitation är en av huvudorsakerna till överdrivet buller i hydraulpumpar. När luft blandas in i oljan tenderar den att bilda kavitation i högtrycksområdet- och fortplantas som tryckvågor, vilket orsakar oljeoscillation och genererar kavitationsljud i systemet. De främsta orsakerna är:

1. Igensättning av hydraulpumpens filter eller inloppsrör, eller för hög oljeviskositet, kan orsaka överdrivet vakuum vid pumpens inlopp, vilket gör att luft kan sippra in.
2. Skador på axeltätningen på hydraulpumpen eller pilotpumpen, eller dålig tätning av inloppsröret, vilket leder till att luft kommer in.
3. Låg oljenivå i tanken, vilket gör att hydraulpumpens inloppsrör drar luft direkt.

När högt ljud uppstår under drift av hydraulpumpen, bör ovanstående delar kontrolleras först och problem bör åtgärdas omgående.

(2) Överdrivet slitage på interna komponenter i hydraulpumpen (såsom de matchande delarna av kolvpumpens cylinderblock och ventilplatta, kolv och kolvhål) leder till allvarligt inre läckage. När hydraulpumpen matar ut högt-tryck, låg-olja, uppstår flödespulseringar, vilket orsakar högt ljud. Vid denna tidpunkt kan avböjningsvinkeln för pilotsystemets variabla mekanism ökas på lämpligt sätt för att mildra påverkan av internt läckage på pumpens utgående flöde. Servoventilspolen och flödes-kontrollkolven på hydraulpumpen kan också uppleva lokalt slitage eller repor, vilket orsakar pulsering under kolvrörelsen, vilket resulterar i fluktuationer i pumpens utgående flöde och tryck, och därmed generera betydande vibrationer och buller vid pumpens utlopp. I det här fallet kan kraftigt slitna eller skavade komponenter repareras genom borstplätering och lappning, eller bytas ut.

(3) Hydraulpumpens ventilplatta är också en nyckelkomponent som är benägen att orsaka oljud. Under användning kommer ytslitage på ventilplattan eller slamavsättning vid öppningen av avlastningsspåret att förkorta avlastningsspåret och ändra avlastningspositionen, vilket orsakar oljefångning och därmed högt ljud. Vid normal reparation och montering kommer en ventilplatta reparerad genom ytslipning också att ha ett förkortat avlastningsspår; om den inte förlängs på lämpligt sätt i tiden, uppstår också betydande buller. Under monteringen måste det stora avlastningsspåret på ventilplattan installeras i pumpens högtryckskammare, och dess skarpa hörnriktning måste vara i linje med cylinderblockets rotationsriktning; annars kommer det också att introducera betydande brus i systemet.

02 Ljud från säkerhetsventiler

Avlastningsventiler tenderar att producera hög-frekvent ljud, främst på grund av instabil prestanda hos pilotventilen, dvs högfrekvent oscillation av trycket i pilotventilens främre kammare som orsakar luftvibrationer och genererar ljud. De främsta orsakerna är:

1. Luft blandad i oljan bildar kavitation i pilotventilens främre kammare, vilket orsakar högfrekvent ljud. Vid denna tidpunkt bör luft dräneras omedelbart och åter-inträde av extern luft förhindras.
2. Överdrivet slitage på nålventilen på grund av frekvent öppning under användning, vilket orsakar dålig tätning mellan nålventilens kon och ventilsätet, vilket resulterar i instabilt pilotflöde och tryckfluktuationer som genererar buller. I detta fall bör reparation eller utbyte utföras omedelbart.
3. Utmattningsdeformation av pilotventilens fjäder orsakar instabil tryckreglering, vilket leder till stora tryckfluktuationer och buller. Vid denna tidpunkt bör fjädern bytas ut.

03 Ljud från hydraulcylindrar

1. Luft blandad i oljan eller ofullständig luftavluftning från hydraulcylindern orsakar kavitation under högt tryck, vilket genererar betydande ljud. Vid denna tidpunkt måste luften tömmas helt.
2. Över-täta cylindertoppstätningar eller böjda kolvstänger kan orsaka fastsättning under rörelse, vilket genererar ljud. I detta fall bör tätningarna bytas ut eller kolvstången rätas ut omgående.

04 Buller från rörledningar

Alltför skarpa böjar i rörledningar eller lösa monteringsklämmor kan också orsaka vibrationer och buller. Därför bör skarpa böjar undvikas så mycket som möjligt i rörlayouten och lösa klämmor ska dras åt omgående.