Beskrivning

Tekniska parametrar

TLERA

K2 3 TON DIESELGAFFEL

K2-3-1

TLERA K2 3-ton dieselgaffeltruck - fotograferad produktionsenhet

3 000 KG NOMINELL KAPACITET · DIESELKRAFT · STÖD FÖR FABRIKSKONFIGURATION

Inledande produktintroduktion

TLERA K2 3 Ton Diesel Forklift är en balanserad-motviktstruck för företag som flyttar hela pallar, förpackat material och produktionslaster över lager, lastområden och asfalterade gårdar. Den ger mer arbetsmarginal än en lastbil på 2,5-tonsklass samtidigt som den förblir lättare att placera än en större tung modell i rutinmässiga logistikrutter.

Den fotograferade gula maskinen är utrustad med en-sidoväxlingsvagn, en öppen överliggande-vaktstation, industripneumatiska däck och en Xinchai-dieselmotor. Denna kombination stöder exakt gaffelinriktning, praktiska utomhusresor och enkel daglig inspektion. Slutliga mast-, gaffel-, däck- och-marknadsspecifikationer bör bekräftas mot köparens last och destination.

UTGÅNGSPUNKT FÖR KÖPARE Skicka den maximala lastvikten, lastdimensioner, lyfthöjd, lägsta dörröppning, golvets skick, redskapskrav och destinationsport. Dessa indata bestämmer den korrekta offerten snabbare än enbart nominell kapacitet.

Där 3-tonsklassen passar

K2-3-3

Sidoprofil för väg- och frigångsbedömning

3-tonsklassen väljs ofta för flottor som hanterar varierad last snarare än en fast pall. Den lämpar sig för regelbunden transport mellan produktions-, lagrings- och leveranszoner, inklusive rutter som går från släta golv till underhållen utomhusbeläggning.

Arbetssituation	Varför den här modellen passar	Vad ska verifieras
Lagerutskick	Transporterar hela pallar mellan ställbanor och lastbilar.	Gångbredd, dockningsplåtsklassning och mastfrigång.
Fabriksmaterialflöde	Flyttar komponenter, verktyg och färdiga produkter mellan arbetsceller.	Lastcenter, skifttimmar och vändplats.
Bygga-materialgård	Dieselkraft och pneumatiska däck stödjer preparerade utomhusrutter.	Skräp, lutningar, punkteringsrisk och dammkontroll.
Jordbrukslogistik	Användbar för foder, utsäde, förpackningar och pallförsedda förnödenheter.	Ytans fasthet, säsongsbetonade förhållanden och gaffelavstånd.
Container- och lastbilsstöd	Sidoförskjutning minskar upprepad ompositionering vid lastytan.	Containerinfartshöjd, fritt lyft och restkapacitet.

KAPACITETSGRÄNSEtt betyg på 3 000 kg är inte ett universellt förhöjt-lastlöfte. Lyfthöjd, lastcentrum, gaffellängd och redskapsvikt påverkar alla restkapaciteten.

Följ lasten: Från gaffeltips till motvikt

K2-3-18

Framifrån av mast, vagn och lastryggstöd

En last kommer in i maskinen genom gafflarna, överförs genom vagnen och mastkanalerna och balanseras av chassit och den bakre motvikten. Att se på lastbilen som en lastväg gör konfigurationsbesluten tydligare: längre gafflar ändrar lastmomentet, en högre mast ändrar förhöjd kapacitet och ett redskap lägger till både vikt och förskjutning framåt.

1.Bekräfta den tyngsta verkliga lasten och dess tyngdpunkt, inklusive förpackning eller stillage.

2. Matcha gaffellängden och avståndet till pallinmatningen utan att onödigtvis flytta lasten utåt.

3.Välj lyfthöjd och hopfälld masthöjd tillsammans så att lastbilen kan både gå in och stapla.

4. Begär det slutliga överblivna kapacitetsdiagrammet- för den godkända kombinationen av mast och redskap.

Sidoförskjutning: Mindre ompositionering vid pallytan

K2-3-20

Sidoväxelvagn monterad på den fotograferade lastbilen

Den fotograferade enheten inkluderar en hydraulisk sidoväxel. Efter att lastbilen närmar sig ställningen eller fordonet kan föraren korrigera sidogaffelpositionen utan att styra hela chassit igen. Detta är särskilt användbart där pallöppningarna är smala, släpvagnsutrymmet är begränsat eller lastningscykler involverar upprepade inriktningskorrigeringar.

Observerad nytta	Praktiskt resultat
Sidokorrigering från sätet	Färre framåt-och-justeringar bakåt under den slutliga placeringen.
Bättre gaffel-till-palljustering	Minskad risk för att stöta på pallblock eller emballage.
Mer kontrollerad lastbilslastning	Användbar när du placerar intilliggande pallar i en sluten kropp eller container.
Hydraulisk planering för-tillbehör	Ytterligare ventilkrav kan granskas vid offert.

TEKNIK OBSSido-vikt och offset påverkar restkapaciteten. Den slutliga typskylten och kapacitetsdiagrammet måste matcha det medföljande tillbehöret.

Dieselkraft för en blandad rutt

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-engine

Xinchai dieselmotorinstallation

Dieselkraft är väl lämpad för operationer som kombinerar färd, lyft och utomhusdrift under ett helt skift. Det fotograferade motorrummet visar ett Xinchai-kraftaggregat med tillgängliga bränsleledningar, kylanslutningar och servicepunkter. Den öppna-kåpans layout gör att tekniker kan inspektera installationen utan att demontera operatörsutrymmet.

K2-3-28

Motoridentifiering och bränsle-detaljer

Motormärke på fotograferad enhet	Zhejiang Xinchai
Bränsletyp	Diesel
Kyl	Vätskekyld-installation som fotograferad
Startar systemet	12 V elsystem; fotograferade batteriet är märkt 80 Ah / 600 A
Utsläppskrav	Bekräfta motor och dokumentation för destinationsmarknaden innan beställning
Exakt utgång	Använd det slutliga fabrikskonfigurationsbladet och motorcertifikatet

Förarens arbetssekvens

K2-3-23

Förarreglage och tre-pedalfotutrymme

Produktiviteten beror på hur naturligt kontrollerna stödjer en komplett hanteringscykel. Den öppna stationen håller ratten, de hydrauliska spakarna och pedalerna inom ett direkt arbetsområde, medan skyddet gör att masten och gaffelvägen är synlig.

5.Före start: inspektera gafflar, kedjor, däck, läckor, lampor, varningsanordningar och vätskenivåer.

6. Tillvägagångssätt: håll lasten låg, skjut trucken mot pallen och bekräfta gaffelavståndet.

7. Aktivera: sätt in gafflarna helt, stabilisera lasten och använd endast den erforderliga mastlutningen.

8. Resa: håll en tydlig rutt, lämplig hastighet och tillräcklig sikt runt lasten.

9.Placering: stopp ruta, lyft till målet, använd sidoförskjutning för den sista laterala korrigeringen, dra sedan tillbaka rent.

WEBBPLATSENS ANSVARFörarutbildning, användning av fasthållningsanordningar, trafikseparering och inspektion före-skift måste följa arbetsgivarens regler och tillämpliga lokala standarder.

Markkontakt och manövrering

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-solid-tire

Främre pneumatiskt däck och hjulaggregat

Däck påverkar dragkraft, stötöverföring och stilleståndstid. Den fotograferade lastbilen använder industriella pneumatiska-däck, ett praktiskt val för asfalterade gårdar och blandade rutter där viss dämpning är värdefull. Solida eller icke-markeringsalternativ kan anges när punkteringsmotstånd eller inomhusgolvsskydd har prioritet.

Fotograferad däcktyp	Industriellt pneumatiskt-däck
Bästa-passningsytan	Betong, asfalt och underhållna kompakta industrivägar
Alternativt byggande	Fast eller icke-märkning, beroende på storlek och konfiguration
Daglig kontroll	Skär, inbäddat skräp, tryck/skick, hjulfästen och onormalt slitage
Ruttkontroll	Lutningar, dräneringskanaler, kajplattor, gropar och svängfrigång

Siktpaket för upptagna hanteringsområden

K2-3-16

Arbetsljus och varningslampor fram

Den fotograferade lastbilen har förhöjda arbetsbelysningar, bärnstensfärgade varningslampor, speglar och en -upphängd ljudenhet. Deras höga monteringsposition förbättrar igenkänningen kring hyllor, parkerade fordon och gårdstrafik. Det slutliga paketet bör väljas utifrån kundens trafikplan snarare än behandlas som en universell standard.

Lägg till ett backlarm eller kamera där backrutter innehåller blinda områden.
Tänk på blå eller röda zonljus för delade gång- och gaffeltruckar.
Ange ytterligare arbetsbelysning för nattskift, containrar eller svaga lastkajer.
Bekräfta fyrfärg, märkning och elektriska krav för destinationsmarknaden.

En servicepromenad med tre-zoner

Istället för att inspektera lastbilen som en samling orelaterade delar, använd en repeterbar rutt med tre-zoner. Detta minskar missade kontroller och ger operatörer ett konsekvent sätt att rapportera defekter.

Zon A - Lasthantering slut

K2-3-24

Lyftcylinder, kedja och övre mastinspektionsområde

Kontrollera gaffelns skick, låsstift, vagnrullar, mastkedjor, lyftcylindrar, slangar och sidoväxlingsmekanismen.- Leta efter ojämn kedjespänning, skadade beslag eller nytt läckage innan du lyfter en last.

Zon B - Operatörsstation

Bekräfta säte och fasthållning, styrrespons, bromsar, tumfunktion, horn, mätare, lampor, speglar och hydrauliska kontroller. Ta bort lösa föremål från golvet och bibehåll en ren pedalrörelse.

Zon C - strömfack

K2-3-26

Snabb-luftrenare-hölje

Inspektera motorolja, kylvätska, bränslesystem, luftrenare, batteripoler, remmar, slangar och synliga fästelement. Dammiga platser kräver mer uppmärksamhet åt inlopps- och kylvägen.

K2-3-29

12 V startbatteri och motor-kablar

Publicerat Technical Snapshot

Tabellen nedan skiljer fotograferad eller bekräftad information från artiklar som måste slutföras på den kommersiella specifikationen. Detta förhindrar att en bild-baserad produktsida lovar dimensioner eller prestanda som kan ändras med konfigurationen.

Stämpla	TLERA
Serie	K2
Produkt	3 tons diesel motviktstruck
Nominell kapacitet	3 000 kg
Drive / Power	Diesel
Motor på fotograferad enhet	Xinchai dieselmotor
Standardlyfthöjd	3 000 mm - bekräfta på slutbeställningsbladet
Mast	Två-mast visas; valfria mastkonfigurationer föremål för teknisk granskning
Bilaga på fotograferad enhet	Hydraulisk sidoväxel
Däckkonstruktion	Pneumatiska-däck visas; solid/icke-markeringsalternativ beroende av konfiguration
Elsystem	12 V; fotograferat startbatteri märkt 80 Ah / 600 A
Kroppsfärg	Gul visas; anpassade färger tillgängliga på beställning
Frakthamn	Xiamen
Typisk ledtid	30–40 dagar efter teknisk och kommersiell bekräftelse
Mått / Hastigheter / Vikt	Infoga det godkända fabriksdatabladet för den beställda konfigurationen

PUBLICERINGSKONTROLLKopiera inte prestandavärden från en annan K2-kapacitetsmodell. Ersätt endast bekräftelsefälten med det godkända 3-tons produktionsbladet.

Konfigurationsbeslutskarta

K2-3-14

Hela sidan för granskning av konfigurationen

Köparens skick	Rekommenderad diskussion
Låg dörröppning eller containeringång	Kollapsad masthöjd, fritt lyft, höjd över-skydd och containertyp.
Hög staplingsnivå	Lyfthöjd, restkapacitet, masttyp och sikt framåt.
Lång eller ovanlig last	Gaffellängd, lastcentrum, gaffelavstånd och redskapsteknik.
Risk för skräp eller punktering	Solida däck, skydd och serviceintervalljustering.
Utsläpp inomhus oro	Destinationsregler och alternativa kraftalternativ.
Kallt, regn eller dammigt arbete	Hytt/väderpaket, insugsunderhåll och belysning.
Flera bilagor	Hydrauliska ventilsektioner, slangdragning och restkapacitet.

Vanliga frågor om upphandling

F: Vad skiljer 3-tonsmodellen från K2 2.5-ton-lastbilen?

S: Det ger en högre nominell kapacitetsklass för tyngre återkommande belastningar. Rätt val beror fortfarande på lastcentrum, lyfthöjd, fäste och väg-inte bara numret på kroppen.

F: Varför är sidoförskjutning användbart på den här enheten?

S: Det låter föraren korrigera gaffelpositionen i sidled efter att ha närmat sig lasten, vilket minskar upprepade ompositioneringar av chassi under rack-, truck- och containerarbete.

F: Ingår en 3 000 mm mast?

S: En 3 000 mm tvåstegs-mast är en vanlig baskonfiguration och matchar den fotograferade stilen. Beställningsbladet ska bekräfta exakt lyft, hopfälld höjd och fritt lyft.

F: Kan den här gaffeltrucken arbeta utomhus?

S: Ja, den är lämpad för underhållna industrivägar utomhus. Ytstyrka, lutning, dränering, skräp och val av däck måste ses över.

F: Vilken dieselmotor är installerad?

S: Den fotograferade enheten använder en Zhejiang Xinchai-motor. Exakt modell, märkeffekt och emissionsdokumentation ska anges på den slutliga fabriksspecifikationen.

F: Kan solida däck ersätta de fotograferade däcken?

S: Vanligtvis ja, när en kompatibel storlek och belastningsgrad är tillgänglig. Solida däck minskar punkteringstid men ändrar köregenskaper.

F: Kan masten eller gafflarna anpassas?

A: Ja. Ge maximal last, lastdimensioner, lyfthöjd och spelrum så att fabriken kan granska gafflar, mast och restkapacitet tillsammans.

F: Vilken information krävs för en offert?

S: Kvantitet, destination, lastdata, lyfthöjd, lägsta frigång, gaffelkrav, däck, redskap, driftsmiljö och leveransschema.

F: Vilka dokument kan tillhandahållas?

S: Tillgänglighet beror på motor- och destinationsmarknaden. Bekräfta manualer, certifikat, etiketter och tulldokumentation innan beställning.

F: Vad ska ett reservdelspaket täcka-?

S: Ett praktiskt startpaket fokuserar normalt på filter, remmar, tätningar, lampor och rutinmässiga förbrukningsvaror, anpassade efter flottans storlek och lokal tillgänglighet.

Populära Taggar: k2 3 ton dieselgaffeltruck, Kina k2 3 ton dieselgaffeltrucktillverkare, leverantörer, fabrik, 2 x 5 ton dieseltruck till salu, elgaffeltruck pris, elektrisk teleskoplastare, stålyfttruck, Summit Truck-trucken, Truckmonterad gaffeltruck